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○中村模型店 福岡県久留米市国分町2063-1Tel0942-22-3225 立体系[[コース]] ミニ四駆ステーション ○模型のはら 福岡県みやま市瀬高町下庄1440-2Tel 0944-62-3838要確認 ミニ四駆ステーション ○ホビーショップ飛鷹 福岡県北九州市若松区高須北3-8-28Tel 093-741-2391フラットコース ミニ四駆ステーション ○小栗商店 福岡県北九州市小倉南区下曽根10-1Tel 093-581-3249TT有フラットコース ミニ四駆ステーション ○ファミコンハウス穂波店 福岡県飯塚市椿102-5 Tel 0948-25-7116 TT有 ○ミニ四駆専門店 mini4 福岡県福岡市博多区博多駅東2-4-31第五岡部ビル3F-E号室 Tel092- 406- 5479 コース有 ミニ四駆ステーション
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前のゲーム | 次のゲーム クリア条件：スタッフロールを見る 開始時間： 終了時間： 参加人数： 発売日は1998年とSFC末期+第二次ミニ四駆末期に発売されたミニ四駆RPG。 アニメWGPの続編でありオープニングはアニメの最終回ラストレースシーンを再現している 前作シャイニングスコーピオンとは異なり任天堂が発売、ピクロスシリーズやGBAキングダムハーツやDSすばらしきこのせかいなどの開発を担当したジュピターが開発。 このためシャイニングスコーピオンとはまったくシステムが異なる アニメの続編で基本設定や顔グラフィックなどはアニメ準拠。アニメオリジナルキャラも登場する。 シャイニングスコーピオンと違い実在するパーツは登場しない 発売された時期の関係や当初は任天堂パワー専用であったりかなりコアなファン向けの要素も入ってるためアニメファンソフト的な立ち位置でもある。 シャイニングスコーピオンがミニ四駆ファン向け、WGP2がアニメレッツ＆ゴーファン向けといった感じだろうか。 タイトルのWGP2とはアニメのWGP編の続編という意味。 操作方法に関してはチュートリアルみたいなのがあったと思ったのでそちらを参照してください ストーリー 第一回WGPから一ヶ月後… 第二回ミニ四駆ワールドグランプリが開催されることになった 出場チームは日本、アメリカ、ロシア、アフリカ、南米、フランス、イタリア、ドイツ、中国、エジプト… ミニ四駆界に新たなるレースが幕を開けた! そして…ある男の陰謀も… システム 基本は烈、豪、藤吉、リョウ、Jの五人のマシンを練習レースで走らせ経験値を貯め強くしていき練習が終わったら公式レースに出場といった感じでシナリオを進めていく。 また各シナリオの最初には烈以外のキャラ単独で行動するシナリオが挟まれてる。 土屋研究所のパーツ開発室ではレースに勝つことでパーツが入手できる どれが取れるかはランダムであるがレースに勝ったマシンの分だけパーツがもらえるためなるべく5人パーティの状態で勝負を挑むのがいい。 野良レースでベストタイムを取ったときその前のベストタイムと今回のベストタイムの差の分多く経験値をもらえる。 絶対に勝たないと先に進めないレースもあるので基本はパーツ入手して強化→野良レースで経験値を稼ぐ→強制レースに勝つの繰り返しです。 ミニ四駆はマシン、モーター、ギアー、タイヤ、バッテリー、バンパー、オプションとパーツが分かれている。 マシンは変更することができない。オプションは各シナリオのサブイベントで入手できることが多い。 レースは公式戦以外は基本相手より速くゴールすれば勝ち 爆走ゲージを消費して爆走することができる ボタン連打で爆走ゲージを回復できる 公式戦は様々なルールで戦うことになる また公式戦は爆走ゲージをMAXまでためると必殺技が使える 各シナリオの公式レースは三回まで負けても次へ進むことができる。 全てのレースに勝つと富士ノ湖サーキットでミハエルとシュミットがレースに参加する。 余談 アニメWGPで登場したオーディンズ、ARブーメランズ、クールカリビアンズは登場しない またアニメでも僅かに出た近藤ゲンのチームは登場しない。 キャラの顔グラフィックのパターンが豊富に用意されてる。 アニメMAX放送時期だった為MAXの主人公豪樹と烈矢も僅かに出てくる。 前作シャイニングスコーピオンでは出番が少なかったあるキャラがやたら優遇されてる。その反面ドイツチームとのレースが無いなどの偏りもある。 BGMがなぜか一昔のMIDIのような音源であり全体的に貧相に感じる。 だがメロディー自体は良いものが多く各チームとのレースに専用の曲を用意するなどこだわりを感じる。また富士ノ湖サーキットでのレース曲は本作随一の名曲。レースが盛り上がること間違いなし。
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ミニ四駆爆走兄弟レッツ＆ゴー！！ WGPハイパーヒート 簡易紹介 同名漫画・アニメを原作としたレースゲーム。 ビクトリーズの新メンバーとなって、原作の世界を体感することができる。 データ 公式サイト 製品情報 発売元 ジャレコ 開発元 ジャンル シミューレション 対応機種 PlayStation 発売日 1997年11月20日 価格（税別） 5800円 廉価版 あり キャラクターデザイン シナリオライター 音声量 あり 恋愛要素 なし 主人公 備考 ひたすらガールズゲーを挙げるスレ 344 名前：名無しって呼んでいいか？ ：05/09/28 21 32 31 ID ??? まだあがっていないようなので・・・ 「ミニ四駆爆走兄弟レッツ＆ゴー!!ＷＧＰハイパーヒート（ＰＳ）」 ミニ四駆を題材にした原作のゲーム化。 主人公（男女選択可能）は原作主人公のチーム、ビクトリーズの一員となり、世界大会に出場。 男女でそれなりにキャラの反応に差がありチームメイト気分は味わえるが、 恋愛的展開はは一切なし。 レース部分は自動で進行するのでパーツのチューンナップが重要となる。 ほかはスタート時にボタンを押すくらいで、見ているだけなので単調。 レースゲームとしてなら次回作のエターナルウイング（オリジナル主人公はいない）の方が面白いのが致命的。 数年前にプレイしたうえ手元にないのでアテにならないかもしれんが・・・
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長146mm ●全幅92mm ●Item No：94720 ●本体価格1100円 ●2010年2月27日(土)発売 （再販時） ●Item No：95329 ●本体価格1100円 ●2017年7月8日(土)発売 【本体内容】 フルカウル版スピンバイパーをアップグレードしたような内容の限定キット。 こちらのキットのシャーシはブラックのポリカABS製VS。Aランナーもブラック。 ギヤは4 1のみ。 ホイールはフルカウル版と同じくサイクロンマグナム型(白色)。 やはりリアルミニ四駆用のホイールも付属するので、ドレスうｐにﾄﾞｿﾞ。 タイヤはブルーのハードタイヤが付属。 さらにフロント用16mmプラローラーはブラックの専用カラーになる。 ボディの成型色はパールブルーに変更。 ちなみに、このPBSから(だと思う、そのはず･･･)リアルミニ四駆版や旧フルカウル版と比べてメッキが変更され(リアルミニ四駆版のメッキは今でいうマットクロムメッキ。それに対し、PBSのものはギンギラギンのいかにもな銀メッキ)以前のものに比べて耐摩耗性が向上している。 さらにメカパーツも(PBSからなのかは不明だが)一部金型改修が施されている。 リヤカウルを固定するコックピット脇のロックパーツが緩いことが問題にでもなったのか、可動しないように変更されている(そのためそのままではオリジナルの「カウルを跳ね上げて中のメカパーツを観賞できる｣というギミックがなくなっている)。 また、フロントフックも外れにくいように改修されているが、そのために無加工ではディスプレイシャーシやSFM等に搭載できなくなっている。 しかし相変わらずVSに干渉する部分は改善されていない。 こんなに金型改修してるのに、何でちゃんとしたVSシャーシ向けの改修をしなかったのかと小一時間(ry また、地味なところではステッカーがホイルシール(アルミ箔を使ったメタリックシール)に変更されている。余白がボディの成型色に合わせて変更された以外、元キットのモノとデザインや配色がほぼ同じものとなっている。 【漫画、アニメでの活躍】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/94720spinviper_blue/index.htm （再販時） http //www.tamiya.com/japan/products/95329/index.htm 【備考】 フルカウル版と同じく、完全にVS対応させるには以下の加工が必要。 リヤ側ギヤケースのカウンターシャフトの根元あたりの部分(メッキパーツF3)と、その反対側のモーターマウントの部分(ブルーの後半カウル部分D1)、そしてフロント側ギヤケースの右側(FMシャーシに乗せるとき取り外すメッキパーツ：部品番号F8)が干渉しているので現物あわせで削る必要がある。 特にメカ部分の加工はしておいた方がいい。D1カウルの加工はほんのちょっとでいいので、削りすぎないよう注意。 また、基本的には以前のボディと同じなので、説明書には無いがSFMシャーシにも対応している。 その場合、フロント側のメッキパーツの一部を外せばそのまま乗せられる。 また、逆にVSシャーシに乗せる際に余剰となるリヤ側メカパーツを装着できるようネジ穴が付いている。 ただし無加工では載せられなくなるので、大方半分程度を切除する必要がある。 なお、発売当時まだ未発表だったS2にも載せることができる。 また、最新鋭のフロントミッドシップシャーシ「FM-A」にもFMモードで無加工で搭載できる。 ※ただし後部のメカパーツを装着したい場合は上記の加工が必要。 VZシャーシの場合、後部のモーターカバーを外せば載せられる(但し上記のVS向けの追加加工はやっておいた方が良い)。 カラーバリエーションとしてスピンバイパー ブラックスペシャル（VSシャーシ）がある。 2017年8月13日放送のモヤモヤさまぁ～ずで、司会の3人が神奈川県海老名市の「ホビーショップしばざき」を訪れた際、店内に複数あるミニ四駆の一つとして登場。
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現在のミニ四駆用モーターは、シャフトドライブシャーシ用のモーター(通称 片軸モーター)とミニ四駆PROシリーズ用のダブルシャフトモーター(通称 両軸モーター)の2種類に分けることが出来る。 それぞれ搭載できるシャーシが限られているので、購入の際はしっかり確認しよう。 基本的に高回転、高トルクな物がマシンを速くできるが、ギヤ比やタイヤ径、電池、コースレイアウトを考えて選択しないと速すぎてコースアウトしてしまったり、逆に性能を発揮できず遅くなったりするので気を付けよう。 3連ドラゴンバック設置コースや大径タイヤ限定クラスにおいては、ダッシュ系モーターではおおむね速すぎてコースアウトしてしまう為、ノーマルモーターやチューン系モーターの方が相性が良かったといった例もある。 シャフトドライブシャーシ（旧シャーシ）用 片軸モーター ミニ四駆PROシリーズ用 両軸モーター その他サポートパーツ、ケース 現行品 ・アルミモーターサポート シャフトドライブシャーシ用のパーツ。基本的にゼロシャーシ、スーパー1シャーシに装着する事を想定しているが、 スーパー1の後継であるスーパー2でも使用可能。他のシャーシでも少しの加工で装着出来る場合もある。 (モーターとシャーシの間に挟むという構造上、TYPE-1系列(TYPE-1、3、トラッキン)のシャーシには使用出来ない) 薄いアルミ板をコの字型に曲げた物で、モーターとシャーシの間に挟むことでモーターとターミナルの接点を圧迫し、接触不良を防ぐ。 又、アルミ特有の熱伝導率の高さにより放熱効果も狙っている。 放熱効果に関しては、両面テープを介さない分、放熱フィンよりはまし。 現在は、主にギヤのバックラッシュ調整のために使われることが多い。 ・モータークーリングシールド こちらも元はダンガンレーサー用に発売されたパーツで、下記モーターヒートシンクの後継品。 使用方法はほぼ同じで、形状もヒートシンクとよく似ているが、こちらはフィン状ディティールがなくなり穴が開けられている。 ヒートシンクがアルミ削りだしだが、こちらはアルミ板のプレス加工で作られている。 製造コストは下がっていそうだが、価格はむしろ上がっている。(ダンガン現役時代の価格で比較してもヒートシンク250円、クーリングシールド260円) ミニ四駆にはMSシャーシとスーパー2シャーシで使用可能。 ・ミニ四駆 モーターケース2 下記モーターケースの改良版で、両軸モーターも8個入るようになっている。 前作と比べて欠点も特に無いため、今入手するならこちらで問題ない。 絶版品 ・放熱フィンセット 1次ブーム当時に販売されたモーターにフィン状の部品を貼り付けて表面積を増やし、冷却効果を狙ったパーツ。 当然タイプ1,3にはほぼ使用不可能。 フィンはモーターの曲面・平面両方に対応していて、穴が開いているので付属のアルミ棒を使ってひとまとめにも出来る。 しかし貼り付けが両面テープなので効果に疑問がある。 正直半分夢パーツだが、見た目がかっこよくなるのでドレスアップには向いている。 ・ダンガンレーサー モーターヒートシンク ダンガンレーサー用に発売されたもので、トンネル型のアルミ製パーツをモーターを包み込むようにはめて使用する。 モーターと接している面が大きく、また表面もフィン状に加工されているため放熱面積が大きく、装着に両面テープなどを使わないためにモーター冷却用のパーツとしては最も優れている。 ミニ四駆にはMSシャーシのみだが、シャーシ側(ギヤケース)を少し加工することで使用可能。 ・ミニ四モーターケース 片軸モーター用に開発されたモーターケース。 片軸モーターを8個収納でき、さらに2箇所パーツケースを設けてあるので、ピニオンギヤやアルミモーターサポート、ピニオンプーラーなどを一緒に収納できる(モーターも入れられます) 両軸モーターには対応していないが、少しの加工で収納できるようになる。 ただし、モーター軸とギヤをさけて収納するので、交互に並べなければならない分7個までしか収納できない。 現在は欠点を解消した上記の「ミニ四駆 モーターケース2」に世代交代して販売終了。 社外モーター 第二次ブームごろにはタミヤ以外のメーカーからも高性能、高回転を謳ったモーターが発売された。以下は現在でも入手可能な社外モーターである。なお、いずれのモーターも公式大会では使用禁止である。 モーター名 回転数（パッケージ記載値） サンダーボルトプロ 100,000rpm サンダーボルトプロ2 80,000rpm 四駆雷神 70,000rpm 覇王 70,000rpm 烈風（トルネード） 38,000rpm 当たりのスプリントダッシュやマッハダッシュPROをならせば烈風くらいは回る。 社外モーターの説明編集よろしくお願いします。
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TYPE-3(タイプスリー) chassis(シャーシ) [基本データ] ホイールべース：80mm 地上高：9mm 使用ドライブシャフト：60mm 対応ギヤ比：4 1、5 1、6.4 1、8.75 1、11.2 1 使用カウンターギヤシャフト：ツバつき ターミナル：C型(フロントはB型、リヤはA型と共通) 重量(シャーシ骨格のみ他未装着)：？g 重量(ボディ、ボディキャッチ、電池を除いたノーマルの全重量) 66g TYPE-1の後継シャーシ。 基本設計はTYPE-1と同じになっているが、TYPE-2のいいところを幾つか詰め込み、それ以外でも改善点が多い。 TYPE1と比べて 軸受けに6mmベアリングが無加工で取り付けられる カウンターシャフトが固定される構造になっているので、精度がかなり上がっている モーターカバーの噛み合わせが良くなったので、カバーが外れるトラブルはかなり減っている フロントのバンパーのビス穴がステー用の閉角とローラー用の4つ(片側2つ)に増えた サイドガードにローラーの取り付けができる 軽量化・冷却用の肉抜きがされている 4 1のコンペティションギヤが使える 駆動形の精度がある程度改善 リヤースキッドローラーセットのアタッチメントを使えば一点止めリヤローラーステーが装着可能 しかしボディキャッチ基部の根元が微妙に盛り上がっているため、物によっては干渉するので取り付け不可能 などの利点が増えた。 でもやっぱりTYPE-1系列なので早くしようと思ったら大変。 ベアリングを取り付けられるようになったのはいいが、シャーシリア左側のベアリング取り付け基部はベアリングを完全に固定できないため(*1)、ドライブシャフトがブレるという問題がTYPE-1のころから改善されていない(*2)。 上記の通りリヤローラーをつけたい場合にはリヤースキッドローラーセットかリヤローラースタビセットが必要。 ただし、現代的な速度とマスダン運用に耐えられる強度はない。 ちなみに下記のキットに入っているTYPE3シャーシは、ポリカーボネイト混合ABS樹脂製。 ダッシュ1号 皇帝タイプ3シャーシ仕様 スペシャルキット ダッシュ01号 超皇帝スペシャルキット 以下、その他カラーバリエーション ブラック 一番標準的な色。大抵の車種ではこれ。 ミニ四駆限定シリーズ ダッシュ1号・皇帝 (エンペラー) タイプ3シャーシ仕様 スペシャルキット などで採用されているものはポリカABS製の強化タイプ。 レッド ライジングバードにて採用された色。なお、タイプ3販売1号車は本車両。
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長???mm ●モーター付き ●定価800円(税別) 【本体内容】 1991年F1世界選手権に投入されたジョーダン191をモデルとしたマシン。 ステッカーはカーナンバー33・チェザリス車のみ。 ボディカラーは緑。ギヤは5 1と3.8 1。 【実車について】 1991年開幕戦より投入。新規参戦チームながらも、フォードの最新エンジンを供給してもらえることに成功。 マシン自体も良い出来で、順調にポイントを重ねていった。 シーズン当初はベルトラン・ガショーとアンドレア・デ・チェザリスのコンビだったが、 ガショーがタクシードライバーと口論になった際、イギリスで使用禁止されていた催涙スプレーを使って逮捕されたために シーズン途中でドライバー交代。あのミハエル・シューマッハがデビューすることになった。 シューマッハはデビュー戦で予選7位を獲得し、周囲を驚かせることとなった。（決勝はリタイア） シューマッハは次戦でベネトンに在籍していたロベルト・モレノと入れ替わることになる。 そのモレノも途中でアレッサンドロ・ザナルディと交代することとなった。 シーズン途中からドタバタが発生したが、コンスタントにポイントを重ねた結果、当時4強と言われた マクラーレン、ウィリアムズ、フェラーリ、ベネトンに次ぐコンストラクター5位を獲得した。 【VIP内での評価】 【公式ページ】 【備考】 ミニ四駆2次ブーム時にも細々と生産されていた。
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●2014年8月登場 ●Item No：92275（シルバーメッキ）、No：92276（ゴールドメッキメッキ） 【本体内容】 スーパーアバンテ（VSシャーシ）のアミューズメント景品仕様。 シャーシはVS。 アミューズメントミニ四駆としては珍しく、二種類しかない。 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //charatoru.skj.jp/item/545/ 【備考】 スーパーアバンテ LEGEND STYLE NEXTとして2016年に再登場。
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新潟市 ジャンボドーム コース 利用料 ミニ四駆ステーション 最終設置確認日 営業時間 定休 備考 3レーン 400円 ★ 2018年1月20日 平日10 00～23 00 土日祝9 00～23 00 ホビーロード ツインタウン女池店 コース 利用料 ミニ四駆ステーション 最終設置確認日 営業時間 定休 備考 3レーン 無料 ★ 月～金11 00～20：00 土日祝10 00～20 00 火曜日 長岡市 ホビーショップ コクピット コース 利用料 ミニ四駆ステーション 最終設置確認日 営業時間 定休 備考 3レーン ★ 2018年1月10日 AM10 00～PM8 30 水曜日 新発田市 ホットボックス コース 利用料 ミニ四駆ステーション 最終設置確認日 営業時間 定休 備考 3レーン 無料 ★ 2018年1月19日 10 30～18 00 水曜日 第3日曜 三条市 燕三条ミニ四駆大学 コース 利用料 ミニ四駆ステーション 最終設置確認日 営業時間 定休 備考 3レーン 無料（※入会金500円） 9 00〜17 00 月曜日 年末年始 三条ものづくり学校内3F会員制の為、入会金500円が別途必要工具貸し出し有り、フリーWi-Fi有り
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尾張 キッズランド大須 コース 利用料 ミニ四駆ステーション 最終設置確認日 備考 常設 無料（要受付） ★ '23.7.29 受付時ジョーシンのポイントカードが必要（発行無料）JCJC５セット以上大型コース20.11.03以降 コロナ対策のため閉鎖中 タミヤに対して迷惑行為を行っているレーサーが出没しているという情報あり 要確認案件だが要注意 夢遊 コース 利用料 ミニ四駆ステーション 最終設置確認日 備考 常設 有料：大人300円・子供100円/１日 ★ '14.10.05 屋内と半屋外が繋がっている、JCJC５セット以上大型コース FUNFUN コース 利用料 ミニ四駆ステーション 最終設置確認日 備考 常設 有料：円/h ★ '13.10.19 屋内、JCJC４～５セット分？ 水光園 コース 利用料 ミニ四駆ステーション 最終設置確認日 備考 常設 有料 ★ '13.10.19 屋外、JCJC３～４セット分程度。フラットコース モリヤマホビー コース 利用料 ミニ四駆ステーション 最終設置確認日 備考 常設 無料 ★ 'xx.xx.xx 屋外、JCJC1セット。大会時２～３セット フクシマヤ 鳴海店 コース 利用料 ミニ四駆ステーション 最終設置確認日 備考 常設 無料 ★ 'xx.xx.xx 屋内、よくレイアウトが変わる コジマ×ビックカメラ鳴海店 コース 利用料 ミニ四駆ステーション 最終設置確認日 備考 常設 無料 ★ '20.1.13 屋内、JCJC３～４セット分程度 知多 東海ラジコン コース 利用料 ミニ四駆ステーション 最終設置確認日 備考 常設 無料 ★ '20.9.20 屋内、JCJC３～４セット分程度 キッズランド大須店で確認されているタミヤへの迷惑行為を行っている迷惑ミニ四レーサーが、この店舗でも確認されている模様 コジマ×ビックカメラ有松インター店 コース 利用料 ミニ四駆ステーション 最終設置確認日 備考 常設 無料 ★ '19.12.xx 屋内、JCJC2～3セット分程度、フラット気味 三河 ポストホビーすまいるキング豊田吉原店 コース 利用料 ミニ四駆ステーション 最終設置確認日 備考 常設 有料 ★ '13.10.19 屋内、JCJC２セット分程度。大会時３～４セット。同フロア内に本の王国 ホビーショップハピネス コース 利用料 ミニ四駆ステーション 最終設置確認日 備考 常設 有料：250円/1h ★ '15.06.29 屋内、JCJC３～４セット分程度。ショッピングセンターの敷地内（店舗の外）に設置 ハッピーランドはだ コース 利用料 ミニ四駆ステーション 最終設置確認日 備考 常設 有料：300円/１日(1000円以上の商品購入で無料)(2000円以上の商品購入で翌月末まで無料) ★ '22.08.12 屋内、JCJC5セット分程度。 ふぁみーず西尾シャオ店 コース 利用料 ミニ四駆ステーション 最終設置確認日 備考 常設 無料 ★ '16.04.01 屋内、JCJC３セット分程度。大会時３～４セット。室外にオーバルホームコースあり。 タム･タム 豊橋店 コース 利用料 ミニ四駆ステーション 最終設置確認日 備考 常設 無料 ★ '22.05.11 屋内 ポストホビー岡崎店 コース 利用料 ミニ四駆ステーション 最終設置確認日 備考 常設 無料/有料(300円/h) ★ '22.05.11 屋内、JCJC3セット分程度。同フロア内に本の王国 有松のコジマは知多でいいんでしょうか？ -- 投稿者 (2020-07-14 18 04 28) 名前 コメント